致力于為國(guó)內(nèi)測(cè)試領(lǐng)域提供全世界范圍內(nèi)優(yōu)質(zhì)的測(cè)試產(chǎn)品和技術(shù)方案
成立于2018年,擁有強(qiáng)大自主研發(fā)能力,專(zhuān)業(yè)的研發(fā)及應(yīng)用工程師團(tuán)隊(duì)。
開(kāi)放道路測(cè)試 開(kāi)放道路測(cè)試是在實(shí)際道路上進(jìn)行的,車(chē)輛在真實(shí)交通環(huán)境中進(jìn)行駕駛,并與其他車(chē)輛和行人進(jìn)行交互。這種測(cè)試可以檢驗(yàn)車(chē)輛的適應(yīng)性、安全性和可靠性。在開(kāi)放道路測(cè)試中,研發(fā)人員可以收集大量的數(shù)據(jù),評(píng)估車(chē)輛在各種復(fù)雜道路情況下的表現(xiàn),例如高速公路、城市道路和交叉路口等。同時(shí),還可以測(cè)試車(chē)輛的自主駕駛能力和智能交通管理系統(tǒng)的有效性。開(kāi)放道路測(cè)試不僅可以驗(yàn)證車(chē)輛在真實(shí)環(huán)境下的性能,還可以發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題和改進(jìn)的空間。
封閉場(chǎng)地測(cè)試 封閉場(chǎng)地測(cè)試是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試的首要環(huán)節(jié),它在控制環(huán)境下模擬各種場(chǎng)景和條件,評(píng)估車(chē)輛的性能和功能。這種測(cè)試通常在專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行,如汽車(chē)研發(fā)中心或測(cè)試場(chǎng)所。封閉場(chǎng)地測(cè)試的主要目標(biāo)是驗(yàn)證車(chē)輛的基本功能,例如加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和急剎車(chē)等。同時(shí),還可以通過(guò)模擬特定的道路條件和危險(xiǎn)情景,測(cè)試車(chē)輛的應(yīng)對(duì)能力和安全性能。此外,封閉場(chǎng)地測(cè)試還可以用于測(cè)試車(chē)輛與其他車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施的通信和協(xié)作能力,例如車(chē)輛之間的碰撞避免和交通信號(hào)的識(shí)別等。
仿真功能測(cè)試 模擬仿真測(cè)試通過(guò)使用計(jì)算機(jī)模型和仿真軟件,在虛擬環(huán)境中模擬車(chē)輛的行為和交通情景。這種測(cè)試方法可以快速生成大量測(cè)試數(shù)據(jù),并模擬各種復(fù)雜的道路和交通情況。通過(guò)模擬仿真測(cè)試,研發(fā)人員可以評(píng)估車(chē)輛在不同場(chǎng)景下的性能,例如緊急制動(dòng)、避障和自主導(dǎo)航等。此外,模擬仿真測(cè)試還可以用于評(píng)估車(chē)輛的系統(tǒng)魯棒性和容錯(cuò)能力,以及對(duì)各種異常情況的響應(yīng)能力。
汽車(chē)行業(yè)解決方案 “中國(guó)制造2025”將節(jié)能與新能源汽車(chē)作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域,明確了支持電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,掌握汽車(chē)低碳化、信息化、智能化核心技術(shù),推動(dòng)汽車(chē)新一輪技術(shù)變革。攜手合作伙伴基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)打造場(chǎng)景化解決方案
醫(yī)療行業(yè)解決方案 響應(yīng)國(guó)家號(hào)召《健康中國(guó)2030規(guī)劃綱要》,依托自身云服務(wù)能力,基于高性能、高可靠、高安全的數(shù)字化底座與業(yè)內(nèi)**醫(yī)療合作伙伴一起,為醫(yī)療行業(yè)客戶(hù)提供完善的醫(yī)療應(yīng)用和服務(wù)體系
澤爾亮相—2023年中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)
2023-11-06
精彩回顧|2023上海國(guó)際汽車(chē)測(cè)試及質(zhì)量
澤爾出席—2023年德國(guó)斯圖加特汽車(chē)測(cè)試
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